東京港從1998年(平成10年)起,外貿集裝箱吞吐量一直居日本首位,是代表日本的國際貿易港。
現在,東京港由集裝箱定期航線網絡連接著世界各主要港口,擔負著作為首都圈產業發展和居民生活支柱的物流據點的重任。
東京港除了有連結北美和歐洲的基幹航線,還集積了近幾年經濟增長發展顯著的亞洲•中國•韓國的航線,提供著滿足用戶需要的多種多樣的航線服務。
碼頭名 | 運航航線 | 服務航線數 |
大井集裝箱碼頭 |
北美•歐洲•新西蘭•南美•亞洲•中國 |
40 |
青海集裝箱碼頭 |
北美•歐洲••新西蘭•亞洲•中國•韓國 |
36 |
品川集裝箱碼頭 |
亞洲•中國•韓國 |
18 |
服務航線數 (每月平均)
碼頭名 | 北美 | 歐洲 | 新西蘭 | 南美 | 亞洲 | 中國 | 韓國 | 合計 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
大井集裝箱碼頭 | 40 | 4 | 2 | 4 | 68 | 24 | 0 | 142 |
青海集裝箱碼頭 | 20 | 0 | 2 | 0 | 56 | 64 | 4 | 146 |
品川集裝箱碼頭 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 16 | 48 | 72 |
東京港航線的特色,每天都有基幹航線的北美航線和利用需要較高的中國航線•亞洲航線等,航線服務方便靈活。
航線名 | 航線數 | 進港數/周 | 星期日 | 星期一 | 星期二 | 星期三 | 星期四 | 星期五 | 星期六 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
北美 | 11 | 14 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
歐洲 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
南美 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
新西蘭 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
中國 | 26 | 29 | 3 | 3 | 5 | 8 | 6 | 3 | 1 |
韓國 | 12 | 13 | 0 | 4 | 3 | 3 | 0 | 3 | 0 |
東南亞洲 | 33 | 35 | 3 | 6 | 5 | 6 | 6 | 4 | 5 |
計 | 85 | 94 | 10 | 16 | 16 | 19 | 14 | 11 | 8 |